Что может быть приятней, чем езда на велосипеде. На нем любят кататься как взрослые, так и дети. Но при долгой эксплуатации могут возникнуть различные поломки, вплоть до прокола колеса. Но из любой ситуации есть выход, даже из такой безнадёжной, как эта. Для начала нам нужно иметь определенное количество инструментов, а именно, ключи, специальный клей для резины, кусок резины (от такой же камеры), мелкий напильник или наждачка, маленькие монтировки или отвертки. Первым делом нужно перевернуть велосипед и поставить вверх колесами на руль, потом открутить тормоза и колесо, снять его с рамы. Гайки положить в определенное место, чтобы их не потерять.
После того как колесо снято, нужно сдуть до конца воздух и начать бортировать. Для этого понадобятся две маленькие монтировки или отвертки. Неважно, чем снимать покрышку, главное, чтобы можно было ее легко поддеть и при этом не повредить камеру. Аккуратно поддев покрышку, так чтобы она немного выступала за края бортов, нужно отступить и второй монтировкой повторить точно также. Если этого недостаточно для снятия покрышки, повторить еще раз. Далее надо вынуть камеру и выявить прокол. С этой целью нужно немного накачать ее и опустить в воду. На месте прокола должны быть пузырьки, если нет столько воды, то можно использовать мокрую ткань. Место прокола пометить.
После нахождения места прокола пора приступать к заклеиванию. Для этого нужно вырезать из резины аккуратную заплатку, необходимо постараться, чтобы у нее не было острых углов, иначе именно там она и будет отклеиваться. Теперь надо натереть кусок резины наждачкой или напильником и по размеру заплатки зачистить камеру. Остается только нанести клей, его нужно нанести на обе поверхности, при этом соблюдаем инструкцию использования. Если там написано, что нужно выждать время после нанесения клея, то так и делаем. Остается только приклеить и сильно сдавить друг к другу, при этом не дергать руками. Нужно подождать необходимое количество времени, достаточное для высыхания клея. После всех этапов остается накачать камеру, убедиться в ее целостности и снова забортировать колесо. На этом весь процесс ремонта окончен. Если следовать всем рекомендациям правильно, то можно быстро и эффективно справиться с этой нелёгкой на первый взгляд задачей.
Статья подготовлена по рекомендациям веломастера — Дмитрия Аркадьевича. Все вопросы по ремонту и сборке велосипедов ему можно задать по телефону +7 (499) 755-71-23, на сайте http://ремонт-велосипедов.москва или письмом по адресу: 115230, г. Москва, 2-й Нагатинский пр., 6, стр. 2.
